miércoles, 28 de marzo de 2012

Vídeo._ La nueva Kawasaki ER-6n versión 2012

La marca Kawasaki nos presenta las novedades para su gama ER, en concreto para su modelo ER-6n.



Kawasaki ER-6n 2012


La marca Kawasaki nos presenta su nueva versión 2012 de una de sus máquinas más buscadas, la ER-6n, con esta renovación es más divertida, moderna cómoda, fácil; así que un repaso que ha convertido esta exitosa gama ER en unas motos únicas, y en las posiciones más altas de la categoría de nakeds de media cilindrada.

 

El último paso de la evolución del modelo se ha centrado en tres conceptos, diversión, estilo y sencillez, básico en el mundo de las motos. Por su parte, las prestaciones del motor se han mejorado para hacer que la conducción sea más divertida, su toque agresivo y apariencia le da un estilo más actual.





Además, su nuevo chasis más estrecho y la comodidad de su nuevo asiento hacen que sea más fácil de conducir que nunca, así que un paso importante para los pilotos novatos que han apostado por esta naked, y una facilidad para los más expertos.


Kawasaki ER-6n 2012 Official video - YouTube





Por lo tanto, nos encontramos con una moto que nos da más diversión, y teniendo en cuenta a muchos tipos de usuarios, con el motor revisado para dar un par a bajo y medio régimen, perfecta tanto para carretera como para ciudad, y con un nuevo chasis tubular de acero. 

Por si fuera poco la suspensión trasera lateral ayuda muchísimo, dando ese extra al modelo, al igual que el nuevo basculante tubular de acero, y por no contar ya con el espectacular diseño agresivo y moderno de la ER-6n.

 

También el nuevo asiento más cómodo, tanto para el piloto como para el pasajero, novedades en la instrumentación, con lectura más sencilla e información completa, nuevo ABS más ligero y preciso y acabados de gran calidad.



Un paso más hacía el camino de crear una Kawasaki única, la ER-6n, apuesta por esta gama y no te defraudarán.

Ficha técnica de la Kawasaki ER-6N 2012


Motor
Tipo de motorRefrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo
Cilindrada649 cc
Diámetro x Carrera83.0 x 60.0 mm
Relación de compresión10.8:1
Potencia máxima72,1 CV a 8.500 rpm
Par motor máximo64 Nm a 7.000 rpm
Sistema de válvulasDOHC, 8 válvulas
Sistema de AlimentaciónInyección de combustible: Ø 38 mm x 2 (Keihin)
EncendidoDigital
ArranqueEléctrico
LubricaciónLubricación forzada, cárter semiseco
Transmisión6 velocidades
Transmisión finalCadena sellada
Relaciones de cambioTransmisión primaria 2.095 (88/42)
1ª- 2.438 (39/16)
2ª- 1.714 (36/21)
3ª- 1.333 (32/24)
4ª- 1.111 (30/27)
5ª- 0.966 (28/29)
6ª- 0.852 (23/27)Reducción final 3.067 (46/15)
EmbragueMultidisco húmedo manual
Parte ciclo
ChasisPerimetral, acero de alta resistencia
Recorrido de la rueda trasera125 mm
Recorrido de la rueda delatera130 mm
Neumático delantero120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero160/60ZR17M/C (69W)
Ancho de vía25° / 110 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)35° / 35°
Suspensión delanteraHorquilla de 41 mm
Suspensión traseraAmortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle
Freno delanteroDoble disco lobulado semiflotante de 300 mm doble pistón
Freno traseroUn solo disco lobulado de 220 mm un solo pistón
Dimensiones y medidas
Largo2.110 mm
Anchura770 mm
Altura1.110 mm
Distancia entre ejes1.410 mm
Distancia al suelo130 mm
Altura asiento805 mm
Peso en orden de marcha204 kg (ER650E) / 206 kg (ER650F)
Capacidad depósito16 litros

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