jueves, 24 de mayo de 2012

Madrid, Tokio y Estambul, finalistas para los JJOO de 2020


Madrid, Tokio y Estambul, finalistas para los JJOO de 2020
 
La carrera para acoger los Juegos Olímpicos de 2020 se quedó reducida a tres finalistas - Madrid, Estambul y Tokio - después de que Doha y la capital de Azerbaiyán, Baku, fueran eliminadas el miércoles por el Comite Olímpico Internacional (COI).

El anuncio en un abarrotada sala de baile en Quebec llevó sonrisas pero pocos aplausos de las delegaciones de las ciudades supervivientes ya que todas ellas conocen los desafíos que afrontan tras haber pasado tan solo el primer corte.

"Esta es la tercera vez que hemos sido invitados a participar en el sprint final y estamos muy emocionados con la posibilidad de traerlos a España", dijo a Reuters el miembro del COI Juan Antonio Samaranch junior, hijo del antiguo presidente del COI.

"Esta es la clase de competición olímpica con solo una medalla de oro. Tenemos el bronce, la plata y ahora vamos a por el oro", dijo, refiriéndose a las derrotas de la candidatura madrileña para organizar los JJOO de 2012 ante Londres y los de 2016 ante Río de Janeiro.

"Mi padre no perdería ni un solo segundo en celebrar lo que hemos conseguido hoy, nos reuniría ahora mismo en una habitación para pensar en el siguiente paso", añadió.

Junto con Madrid, Estambul y Tokio tienen por delante 16 meses de intensa campaña para intentar convencer al COI de que son la mejor opción para organizar el espectáculo deportivo más grande del mundo. El COI anunciará el ganador en septiembre del 2013 en Buenos Aires.

Doha y Baku vuelven al punto de salida.

Azerbaiyán, un país con gran liquidez gracias a sus reservas de gas natural, había invertido más de 1.000 millones de dólares en instalaciones deportivas y es probable que vuelva a intentarlo en 2024.

Qatar, rica en petróleo, tenía músculo financiero suficiente para organizar los JJOO de 2020 pero el pequeño estado del Golfo Pérsico no pudo convencer al COI de que le diera la oportunidad de celebrar unos Juegos de verano en octubre.

No sólo era la amenaza de las altas temperaturas lo que echó atrás al COI, sino la perspectiva de unas bajas audiencias televisivas si los Juegos se celebrasen a la vez que otros grandes acontecimientos deportivos.

El COI dejó claro en el informe de evaluación que celebrar los Juegos en octubre ni se planteaba.
"En julio y agosto, la gente tienen más tiempo de ocio y vacaciones. Por tanto, hay un riesgo de que unos Juegos en octubre se conviertan en unos 'Juegos Olímpicos de fin de semana' y con un alcance demográfico reducido, los medios de comunicación tendría dificultades para atraer los mismos niveles de audiencia en términos de trabajadores y juventud".

Si el equipo de la candidatura de Doha se sintió consolado por el éxito de Qatar en la organización del Mundial de Fútbol 2022, no lo demostró.

"Creo que los dos países que fueron eliminados son mercados emergentes y es una oportunidad pérdida para el COI", dijo Al Mayassa Al-Thani de la candidatura de Doha.

"Las fechas tradicionales no se adaptan bien a Doha y no hay nada que podamos hacer y ofrecimos las fechas que pensamos eran más adecuadas".

"Creemos que hicimos todo lo que pudimos y al final fue una decisión del comité ejecutivo que tenemos que respetar a pesar de nuestra decepción".

DIFICULTADES DE LA ECONOMÍA

Con una economía global sufriendo serias turbulencias, la selección de la sede de 2020 representa una decisión difícil para el COI, ya que debe mirar a ocho años vista y sopesar un panorama financiero borroso.

De las tres candidaturas que quedan, Madrid afronta las cuestiones financieras más difíciles por la crisis económica de España.

El informe del COI elogió a Madrid por su "visión clara" y el gran apoyo público y del Gobierno a la candidatura pero advirtió que "se debe prestar una cuidadosa atención a la perspectiva económica española".

La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, dijo que la difícil situación económica del país puede incluso ser una baza ante el COI.

"Puede influir negativamente o positivamente. Creo que sería un motivo para el COI de ayudar a España a salir de la crisis", dijo Botella a RNE.

Tokio, que acogió los JJOO en 1964 en los días previos al actual dilatado proceso de selección, tendrá que convencer a los miembros olímpicos de que den Asia dos JJOO consecutivos, después de que la ciudad china PyeongChang lograra los Juegos de invierno de 2018.

También se suscitarán dudas de si el país es capaz de enfrentarse a otro gran desafío en un momento en el que se está reconstruyendo tras el terremoto y tsunami que devastó gran parte de Japón el año pasado.

"Realmente creemos que el deporte anima a la gente", dijo el jefe de la candidatura de Tokio, Masato Mizuno.

"Así que si hacemos unas Juegos Olímpicos realmente buenos esto inspirará a todo el mundo y al pueblo de Japón", dijo.

Las tres ciudades finalistas han aspirado antes a la organización de los Juegos pero Estambul, que opta por quinta vez, podría verse finalmente recompensada por su persistencia.

Puente entre Europa y Asia, Estambul está considera por muchos como una opción atractiva pero la aspiración de Turquía de acoger la Eurocopa 2020 continúa siendo una distracción que el COI dijo que presentaba "riesgos significativos".

"Estamos aquí para los Juegos Olímpicos hoy, esta es nuestra prioridad", dijo el líder del equipo de Turquía, Hasan Arat.

"Habrá solo unos Juegos, una ciudad, dos continentes, Estambul ofrece un montón de cosas".


Patrulleras gibraltareñas y de la Guardia Civil se enfrentan en la bahía de Algeciras


Patrulleras de la Royal Gibraltar Police y de la Royal Navy han salido esta noche al paso de tres pesqueros de Algeciras para impedirles echar las redes en aguas próximas a la colonia. EFEPatrulleras


Patrulleras de la Royal Gibraltar Police y de la Royal Navy han salido esta noche al paso de tres pesqueros de Algeciras para impedirles echar las redes en aguas próximas a la colonia, lo que ha provocado una confrontación con embarcaciones de la Guardia Civil que protegían a los pescadores.

Según han confirmado a EFE fuentes del sector pesquero, los tres barcos de Algeciras se aproximaron sobre las 21.00 horas a la bocana sur del puerto de Gibraltar con la intención de echar las redes.


Patrulleras de la Royal Gibraltar Police y de la Royal Navy han salido esta noche al paso de tres pesqueros de Algeciras para impedirles echar las redes en aguas próximas a la colonia. EFEPatrulleras


Antes de hacerlo, cuando encendieron los luceros de sus barcos para iluminar el fondo de mar y echar las redes, se han aproximado varias patrulleras de la Royal Gibraltar Police, haciendo pasadas a su alrededor a gran velocidad, lo que ha provocado momentos de gran tensión e incluso, según las fuentes, de peligro.

Inmediatamente se han acercado al lugar varias embarcaciones y un helicóptero de la Guardia Civil para proteger a los pescadores, tal y como el gobierno español les ha encomendado.

También ha acudido al lugar una embarcación de la Royal Navy, que ha realizado varias comunicaciones por radio con la Guardia Civil para instar a los agentes a que abandonaran la zona.

Se trata de uno de los incidentes más graves de los que se han producido en las aguas próximas a la colonia desde el pasado mes de marzo, cuando la policía gibraltareña comenzó a hostigar a los pesqueros españoles que faenan en la zona basándose en un acuerdo suscrito en 1999.

El ministro principal de Gibraltar, Fabian Picardo, ha esgrimido que ese acuerdo era ilegal porque iba contra una ley medioambiental local de 1991 que prohíbe la pesca en la zona con redes.

El incidente se produce un día después de que Picardo y la cofradía de pescadores de La Línea suscribieran un "memorandum de entendimiento" por el que los pescadores se comprometían a faenar únicamente con el palangre y a no desafiar la ley gibraltareña en tanto una comisión de expertos independientes analizaba que tipo de artes se pueden utilizar en la zona, ya que los pescadores españoles alegan que las suyas son legales en la UE.

Este acuerdo invitaba a sumarse a los pescadores de Algeciras, que no participaron en la reunión de ayer y que hoy han salido a faenar.

Luigi “Gigi” Meroni._ La Farfalla Granata




meroni01 

Si, según Florentino Pérez, hay futbolistas nacidos para jugar en su Real Madrid, Luigi “Gigi” Meroni (Como, 24-02-1943; Turín, 15-10-1967) nació para morir en el Torino.

Gigi Meroni es la Farfalla Granata. Farfalla por su capacidad para realizar la mayor e inimaginable cantidad de movimientos extrañamente bellos a la máxima velocidad posible, una mariposa libérrima, con una pelota cosida a los pies. Granata por el color de su camiseta, la del viejo Torino del meollo de los sesenta.

Antes, el niño Meroni se divertía al Norte de Italia, en el corazón lombardo, en el campito de fútbol que escoltaba una de las iglesias de Como, la de San Bartolomeo. Era el típico terreno parroquial de porterías de madera al que se asomaban los vecinos curiosos de las casas adyacentes para presenciar ese pequeño espectáculo cotidiano, de pelo revuelto y pantalones cortos.

  En él, Luigino Meroni encontró una vía, siempre dispuesta, por la que escapar en los malos momentos, como en el de la prematura muerte de su padre, Emilio, por un tumor fatal.

 A cambio de esa propuesta de evasión incondicional, Gigi pagó al fútbol con sus quiebros inimitables, su técnica natural y lo mejor de su talento. Su madre, Rosa, mantuvo la familia a flote junto a los tres hermanos Meroni (el mayor, Celestino; la pequeña, Maria), que trabajaban unidos cortando telas para corbatas.


Sobre Rosa, Gigi escribiría a los nueve años, en el cuarto curso elemental: “Mi madre es muy buena, pero nosotros a veces la hacemos rabiar (…). Si no fuera por la “mamma” nosotros estaríamos muertos de hambre”.

Gracias a la “mamma” pues, Meroni crece y progresa. Sin lujos, y sin carencias. Pronto es la sensación entre las cuatro esquinas del campito del barrio. Una infancia casera y parroquial.

 Juega en el local Libertas di San Bartolomeo antes de fichar por el club de la ciudad, el Como, donde debuta en profesionales en edad juvenil, en Serie B. Punza ligero por las dos bandas, aunque es diestro, controla la pelota a su antojo y marca poco pero provoca los goles de los demás. Siempre fue así, generoso con su fútbol, para sus compañeros, para la gente.

Se corre la voz, y muchos ojeadores ocupan la tribuna del estadio Sinigaglia. Al final, su fichaje por el Genoa, que recién asciende a Serie A, lo decanta un rival, Livio Fongaro, que lo sufre en el césped y lo recomienda sin ambigüedades.

 La tarde del 18 de julio de 1962, los hinchas genoveses se arremolinan en la sede social del club, en piazza De Ferrari, aguardando las últimas noticias de un periodo de traspasos que terminaba a media noche. El anuncio de la contratación de Meroni es recibido con indiferencia. Sólo dos años más tarde, 40 partidos, y llorarían su marcha.

En Génova, tras el verano en el que murió Marilyn, Meroni se curte en la pelea por la permanencia y, además, conoce a Cristina, el amor de su vida, a la que después colaría en las concentraciones jurando que era su hermana. Cuando el Torino llama a la puerta, es ya una de las mayores promesas del fútbol italiano, y sube firme otro escalón de la mano de Nereo Rocco.

La inquietud extrafutbolística de Meroni crece al mismo tiempo que desarrolla sus aptitudes sobre el césped. Le apasiona la música, sobre todo The Beatles y el jazz, también la nueva canción italiana. Le interesa la pintura, y la moda. Incluso diseña alguno de los trajes con los que pasea por Turín en su célebre Balilla. 

La noche, la barba y la bohemia. Mientras, llega el salto a la nazionale, su gol legendario que tumbó al invencible Inter de Helenio Herrera. Meroni regala pasiones con su fútbol insobornable, de toque, destreza, fantasía y atrevimiento; a la vez que se convierte en un icono de rebeldía para el pueblo.

Inventando junto a la cal, llevaron su vida al extremo Mané Garrincha y George Best. Meroni, a su manera, refleja algo de ellos, su carácter único. 

Representó, sin proponérselo, a la generación italiana de la posguerra, ávida de nuevos límites sociales, de aire limpio en la gris e inmóvil sociedad dominante. No era un intelectual, sino un hombre de hechos que concretaban la gestación del cambio previo al 68, y un símbolo de fácil identificación.

 Así, los medios conservadores esperarían con la guadaña lista a Meroni sin descanso, con dos álgidos momentos despreciables. 

El primero, tras la eliminación de Italia del Mundial del 66, con la humillante derrota ante Corea del Norte en un encuentro que ni siquiera jugó, circunstancia que no evitó que una furibunda campaña le señalase culpable. Dos años después ese mismo bloque campeonaría en el Europeo y, cuatro, sería finalista en México’70.

El segundo, tras su desdichado fin. Decenas de miles de personas salieron a la calle para despedir al ídolo. Sandro Mazzola, que lo ganó todo con el Inter y cuyo padre protagonizó otra trágica muerte siendo grana, portó el féretro entre lágrimas.

 En cambio, La Stampa y la Iglesia, la tecla y la cruz, se unieron para sancionar al capellán, Francesco Ferraudo (“No era tan sólo carne, músculos, nervios. Era genialidad, bondad, coraje, comprensión, altruismo”), que ofreció misa por el “peccatore pubblico”.

Meroni, el calciatore artista, murió cuando el Torino se reconstruía alrededor suyo, para conquistar de nuevo el Scudetto e iniciar un ciclo feliz. Por ello, y por la fuerte presión de la hinchada, la directiva no ejecutó la oferta mareante de la Juve de los Agnelli. 

El Torino había sido una vez el mejor equipo del mundo, a final de la década de los 40, hasta que se estrelló su avión, con todos los jugadores, junto a la Basílica de Superga. Murieron como murió Meroni, para que la leyenda se convirtiese en mito.

Tras un partido ante la Sampdoria, a los 24 años, Meroni cruzaba el corso Re Umberto junto a su compañero Poletti. 

Quizá vio venir el Lancia Appia que lo atropelló, causándole la muerte en una larga agonía que duró hasta la noche, pero fue demasiado tarde. Como recuerda Enric González, el joven que lloraba al herido sobre el piso, inconsolable, era fanático del Torino y acababa de matar a su ídolo. Se llamaba Attilio Romero, y con el cambio de milenio consiguió la presidencia del club.

El 15 de octubre es desde entonces una fecha maldita y talismán para el Toro. Desde que murió la Farfalla Granata nunca ha perdido al cumplirse la efeméride. Son ochos partidos, seis victorias y dos empates.

 El Factor Meroni es el póstumo guiño consolador de un personaje por tantas cosas seductor e inolvidable.

Vídeo._ Mónaco estrena cambios en la pista para mejorar la seguridad



Accidente de Sergio Pérez en el GP de Mónaco.| Foto: mundodeportivo -     Agencia

Accidente de Sergio Pérez en el GP de Mónaco.|


Sergio Perez Onboard Crashes - Monaco 2011 Qualifying



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HU_Qd7SlfSA&gl=ES


El circuito urbano del Gran Premio de Mónaco estrenará en la carrera del próximo fin de semana una serie de modificaciones para mejorar la seguridad después del accidente sufrido por el mexicano Sergio Pérez el pasado año.

De hecho, el cambio más destacado afecta a la variante que pone fin a la recta en bajada desde la salida de túnel, lugar en el que hace un año se accidentó el mexicano de Sauber.

Los organizadores decidieron nivelar el asfalto de esa zona, ya que un estudio realizado con sistemas de láser reveló que había diferencias de hasta veinte centímetros de altura en la zona de frenado, del mismo modo que el muro con protección contra el que impactó Pérez se ha retrasado 14,6 metros.

Asimismo, se ha modificado la salida de la calle de garajes, que se ha ensanchado y alargado para que los coches puedan reincorporare a la pista a más velocidad, lo que ha obligado a la tala de algunos árboles de la zona.

La dirección técnica de la carrera monegasca también ha decidido aumentar la adherencia de la superficie de algunas escapatorias, y se han sustituido las barreras de protección de neumáticos por otras más avanzadas y efectivas en Santa Devota y en la zona de la Piscina.

Por otra parte, en cuanto a los neumáticos se refiere, la carrera de Montecarlo estrenará en la presente temporada el compuesto más blando de todos los de la gana Pirelli para 2012.

Así, el denominado rojo superblando hará su primera aparición del año en el circuito de Mónaco, el más lento y estrecho de la temporada. Junto a éste, también se usará el P Zero amarillo blando.

Desde Pirelli se considera que el neumático superblando es la opción ideal para un circuito urbano, dónde el agarre mecánico es fundamental, favoreciendo un calentamiento rápido y generando altos niveles de tracción y fuerzas en la toma de curvas, aspectos fundamentales durante la clasificación en Mónaco.

La firma italiana de neumáticos considera que al ser el desgaste de los neumáticos el más bajo de la temporada, podría darse una estrategia a una parada en alguna de las escuderías. EFE 

Botella cree los JJOO en Madrid ayudarían a salir de la crisis


Botella cree los JJOO en Madrid ayudarían a salir de la crisis

La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, dijo que organizar los Juegos Olímpicos del 2020 en la capital de España ayudaría a salir de la crisis económica, tras pasar el corte junto a Estambul y Tokio en una reunión del Comité Olímpico Internacional (COI).

Botella hizo estas declaraciones en RNE tras preguntarla por la influencia que puede tener el suspenso que había sacado la candidatura de Madrid en la cuestión de las finanzas, aunque en todo lo demás sacó la mejor nota.

"Puede influir negativamente o positivamente. Creo que sería un motivo para el COI de ayudar a España a salir de la crisis", dijo Botella desde Quebec, donde se celebró la reunión del COI para decidir las sedes finalistas olímpicas para 2020.

El COI anunciará el ganador entre las propuestas de Tokio, Madrid y Estambul en septiembre del 2013.
La alcaldesa de Madrid también destacó el valor intangible que supone organizar unos Juegos Olímpicos para una ciudad y un país, y puso como ejemplo los JJOO de Barcelona de 1992.

"Ahora se cumplen 20 años de los JJOO de Barcelona, fueron los mejores de la historia del olimpismo, y colocaron a Barcelona en el mundo", dijo, señalando que por ese motivo la ciudad condal es más conocida internacionalmente que Madrid.

"Hay un intangible que no se puede pagar económicamente que es ese posicionamiento en el mundo", añadió.

Madrid aspira a organizar unos JJOO por tercera vez consecutiva, tras los intentos fallidos de 2012 y 2016, cuyas sedes se adjudicaron a Londres y Río de Janeiro, respectivamente.

Previo del GP de Mónaco 2012 . Monte - Carlo



Del 24/27.05

Este año el Gran Premio de Mónaco cumple su  70 aniversario. 43 pilotos han inscrito su nombre entre los encedores.

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 aterriza en una de las citas más especiales del calendario por la historia, el glamour y la originalidad que rodean al Gran Premio de Mónaco, haciendo de esta carrera un puro espectáculo. 

Este año habrá un ambiente aún más festivo ya que se celebra la 70ª edición de esta carrera. 43 pilotos distintos se han llevado el trofeo desde que el británico, William Grover-Williams, fuese el primero en cruzar la línea de meta con su Bugattien 1929 y muchos intentarán unir su nombre a esta lista histórica este año.   


Circuito de Mónaco. Gran premio de Mónaco 2012

El Gran Premio de Mónaco es el último circuito verdaderamente urbano que queda. Lleva organizado GP desde 1929. Nelson Piquet fue quien lo expresó mejor cuando describió el GP así: 'Es como tratar de ir en bici por el comedo'. 

El glamoroso entorno alrededor del puerto y la piscina, las calles estrechas y la hermosa vista sobre el mar, Mónaco lo tiene todo. Como los adelantamientos son casi imposibles, las calificaciones siempre han sido cruciales para un buen resultado.


Vuelta onboard en Monaco



 Datos del circuito:

Tribunas T1 y T2 Monaco

Tribunas T1 y T2 en Monaco

 Hay varias tribunas interesantes en este trazado pero las mejores son los sectores altos de las tribunas T (que permiten ver la actividad en los boxes al contrario que los bajos que penalizan excesivamente la visibilidad a pesar de su cercanía a la pista), la tribuna M en la zona de la piscina, la B en el casino o la A1 en Santa Devota.




Conducción precisa, concentración máxima, valentía extrema y excelencia técnica son los pilares sobre los que asienta todo triunfo en el angosto trazado de Montecarlo, que siempre ha diferenciado a los más grandes de los simplemente buenos (aunque muchos de los primeros, como Ascari, Senna o Schumacher no se hayan librado de vivir algún que otro momento embarazoso).

Tipo: Circuito urbano
Fecha: 27 de Mayo del 2012
Año de creación: 1929
Inicio en F1: 21 de mayo de 1950
Grandes Premios Disputados: 59
Espectadores: 120.000
Longitud: 3.340 metros
Vueltas al circuito: 78 (260,520 Km.)
Curvas: 19 (8 a derecha y 11 a izquierda)
Velocidad punta: 285 Kms/h
Carga aerodinámica: muy alta
Desgaste de neumáticos: medio
Compuestos de neumáticos: súper-blando (rojo) y blando (amarillo)

Vuelta rápida: Michael Schumacher - 1'14'439 (2004 - Ferrari)
Pole 2011: Sebastian Vettel - Red Bull- 1:13.556






Podio 2011: 1. Sebastian Vettel 2. Fernando Alonso 3. Jenson Button



Meteorología




La previsión meteorológica para el fin de semana en Mónaco indica que podrían producirse precipitaciones durante la clasificación del sábado y también durante la carrera del domingo, lo cual alteraría enormemente los planes de los equipos y abriría la puerta a nuevas posibilidades y alternativas en la parrilla.

 

Durante el jueves no se espera que existan precipitaciones, pese a que también hay un cierto riesgo de que estas se produzcan, y el sábado por la mañana también podríamos tener una tercera sesión de entrenamientos en seco. 

De cumplirse las previsiones, por tanto, la primera sesión con lluvia podría ser la clasificación, aunque el porcentaje de acierto no permite predecir con seguridad que eso vaya a suceder, como es obvio.

Las temperaturas, consecuentemente, serán moderadas durante todo el fin de semana, en torno a los 21ºC el día de la carrera y un poco superiores en las jornadas previas.

Mejores momentos en Mónaco



Año 1961: durante casi tres horas y 100 tortuosas vueltas, Moss mantuvo su Lotus-Climax inscrito por Rob Walker por delante de los tres Ferrari. Vuelta tras vuelta, los Ferrari persiguieron sin descanso al inglés, incluso intercambiando posiciones entre ellos para intentar detener la ofensiva de Moss. Todo fue inútil, ya que Stirling se anotó una victoria épica en las calles del Principado por delante del trío de la Scuderia, Richie Ginther, Phil Hill y Wolfgang von Trips.

  http://www.youtube.com/watch?v=k1WmNsXtmwE&feature=player_embedded

Año 1970: la peor experiencia en Mónaco la vivió Jack Brabham, en 1970, cuando al abordar el último viraje verdadero, la curva de La Rascase, se salió recto, los frenos, que le venían dando problemas, fallaron y choco contra las balas de paja, prosiguió con el morro torcido y a baja velocidad, justo cuando el austriaco Jochen Rindt, autor de una espléndida remontada, le superaba a menos de 200 metros de la meta.

 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XC2v4A_y4VI

Año 1984: un joven llamado Ayrton Senna entró en la Fórmula 1 de la mano de uno de los equipos más modestos de la parrilla, el Toleman equipado con motores Hart dejaba mucho que desear pero consiguió darle la oportunidad de demostrar al brasileño su valía y su poderío.

 Tras recortar 20 segundos a Prost en tan sólo 11 vueltas bajo la lluvia, la carrera fue suspendida sin previo aviso por los comisarios. Senna se bajó del monoplaza muy enfadado a pesar del segundo puesto, ya que cuando se ondeó la bandera roja sólo 7 segundos le separaban del primer puesto ocupado por Prost.

 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RCt2brsEweo

Año 1992: uno de los duelos más vibrantes de la historia de la F1, en aquel GP de Mónaco de 1992 Senna ganó la carrera por 215 milésimas tras una brillante remontada de Mansell. Ayrton dio una exhibición defensiva ante una bestia como era el monoplaza de Nigel Mansell en aquel año, el Williams FW14B.

 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tAnjKnNYZwI

Año 1996: sin duda una de las carreras más locas de los años 90, el Circuito del Principado se convirtió en una ratonera que puso en apuros a todos los pilotos. Si no fue una rotura mecánica, fue un toque con el muro?lo cierto es que sólo cuatro coches cruzaron la línea de meta y el ganador fue toda una sorpresa: el francés Olivier Panis.

 http://www.youtube.com/watch?v=U_6PuwTX44M&feature=player_embedded

Año 2003: menos de dos segundos separan a los tres primeros bajo la bandera a cuadros. Montoya se corona en Mónaco, por delante de Kimi Räikkönen y Michael Schumacher, tras una estupenda batalla estratégica.

 http://www.youtube.com/watch?v=YY9fwdIW8lU&feature=player_embedded

Año 2008: bajo la lluvia inicial, Lewis Hamilton sobrevive a un roce con el raíl, pero el cambio forzoso de estrategia posibilita su triunfo final.

 http://www.youtube.com/watch?v=MsFkHqTkReo&feature=player_embedded

Año 2010: Fernando Alonso protagoniza una espectacular remontada desde la última plaza para finalizar sexto tras una serie de adelantamientos casi imposibles. Por su parte, Mark Webber consigue su primera victoria en las calles de Montecarlo.

 http://www.youtube.com/watch?v=Z_scC5fX9gA&feature=player_embedded

Año 2011: uno de las pocas carreras en las que Vettel tuvo que sudar la gota gorda para lograr la victoria. Tras una equivocada estrategia con los neumáticos, Fernando Alonso le asedia durante vueltas sin resultado, quien a su vez es perseguido por el McLaren de Jenson Button. Tras un accidente en el que un piloto de Lotus-Renault debe ser intervenido por las asistencias sanitarias, la carrera se relanza pero Vettel ya dispone de neumáticos nuevos para afianzar su primera victoria en el Principado.

 http://www.youtube.com/watch?v=Pf93ZYHmFJM&feature=player_embedded

Palmarés: Senna, el príncipe de Mónaco



En la que sería su última aparición en Montecarlo, Ayrton Senna logró su sexta victoria en el Principado, superando las cinco de Míster Mónaco, el británico Graham Hill. De los pilotos vigentes en el campeonato, hasta siete pilotos saben lo que es ganar en Mónaco.

 Michael es el que mira de tú a tú a Ayrton con cinco victorias. Fernando Alonso puede lucir orgulloso sus dos victorias consecutivas.

En cuanto a constructores... ¿es Ferrari la escudería más prestigiosa en el Principado? ¡No! Es McLaren quien avasalla a su máximo rival con 15 victorias sobre 9 de la Scuderia. Lotus llegó a conseguir 7 victorias, Maldonado querrá sumar otra victoria a las 3 que lleva Williams y Red Bull igualó el año pasado a Renault con 2 victorias.

6 victorias
 
Ayrton Senna (1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993)

 
5 victorias

 
Graham Hill (1963, 1964, 1965, 1968, 1969)
Michael Schumacher (1994, 1995, 1997, 1999, 2001)

 
4 victorias

 
Alain Prost (1984, 1985, 1986, 1988)

 
3 victorias

 
Stirling Moss (1956, 1960, 1961)
Jackie Stewart (1966, 1971, 1973)

 
2 victorias

 
Juan Manuel Fangio (1950, 1957)
Maurice Trintignant (1955, 1958)
Niki Lauda (1975, 1976)
Jody Scheckter (1977, 1979)
David Coulthard (2000, 2002)

Fernando Alonso (2006, 2007)

1 victoria
 
Kimi Räikkönen (2005)
Lewis Hamilton (2008)
Jenson Button (2009)
Mark Webber (2010)
Sebastian Vettel (2011)



EFEMÉRIDES DEL DIA 24 MAYO






















Hace tiempo, tal dia como hoy ocurría 

Año: Efeméride:


1571 Los tártaros de Crimea incendian Moscú, frente a los intentos anexionistas de Iván IV de Rusia.
1686 Nace el físico y constructor de instrumentos Daniel Gabriel Fahrenheit.
1738 John Wesley funda en el Reino Unido la primera sociedad metodista.
1792 Muere el poeta Jacob Michael Reinhold Lenz.
1808 España: se crea la Junta Suprema Provincial de Oviedo contra la ocupación napoleónica.
1817 Muere el escritor Meléndez Valdés.
1819 Nace la reina Victoria de Inglaterra.
1883 Se abre al tráfico en Nueva York el Puente de Brooklyn.
1897 Muere el abogado, escritor y político cubano José Martí.
1941 Nace el cantante Bob Dylan.
1965 El Reino Unido adopta el sistema métrico decimal.
1974 Muere el compositor y director de orquesta Duke Ellington.
1999 Muere el político Ramón Rubial.