Aprilia Caponord 1200 modelo 2013

La marca de motos italianas, Aprilia, ha mostrado en una presentación a los concesionarios Piaggio en Montecarlo a la nueva Caponord 1200 modelo 2013.

Márquez: "Muchas ocasiones he tenido que tirar de mi rabia interior para poder ganar una carrera"

 

"No voy a desaprovechar la oportunidad en MotoGP"

 

 

MADRID, 29 Oct. (EUROPA PRESS) -

  

 El piloto español de Moto2 Marc Márquez, recién proclamado campeón del mundo tras conseguir un tercer puesto en el circuito de Phillip Island (Australia) este domingo, ha calificado esa posición como "el mejor" tercer lugar que ha logrado "nunca" y ha asegurado que muchas ocasiones ha tenido que "tirar" de su "rabia interior" para poder ganar una carrera.

   "Ha habido muchas ocasiones en las que he tenido que tirar de mi rabia interior para poder ganar una carrera. El de Phillip Island es un podio con sabor a victoria, hemos acabado terceros, pero conseguir el título gracias a este resultado lo convierte en el mejor tercer puesto que haya logrado nunca", explicó Marc Márquez en una entrevista a su equipo que recoge Europa Press.

   El bicampeón del mundo declaró que conseguir el título ha sido "muy importante" ya que fue "muy duro" superar la lesión de visión por la que pasó el año pasado y que le impidió pelear por el título hasta el final con el alemán Stefan Bradl. "Se lo debo a mis patrocinadores, a mi familia y también a Emilio Alzamora. Han puesto mucho esfuerzo en mí. Y sobre todo, les agradezco su apoyo durante la recuperación en invierno. 

Fue muy duro superar el chasco que supuso la lesión. Cada mañana me levantaba angustiado pensando si ese día por fin iba a dejar de ver doble", indicó.

   El de Cervera señaló que tampoco es fácil "soportar la presión" y la etiqueta de "favorito". "Cuando no estás en los primeros puestos te empiezan a preguntar qué pasa y surgen las dudas. Ha sido muy importante ganar aguantando la presión de todo el año", confesó al respecto.

   El piloto español marcó su remontada en el Gran Premio de Japón como su favorita. "Después del fallo en la salida supe mantener la calma y eso fue muy importante. Recuperar desde la primera curva fue difícil, pero eso le dio sentido a la victoria", dijo.

   En cuanto al momento más importante de la temporada, recalcó que se queda con las carreras de "después de verano" donde se jugaba el título con el piloto Pol Espargaró (Kalex). "Indianápolis, Brno, Aragón y Japón fueron carreras decisivas, en las que me enfrentaba cara a cara con él y no podía permitir que me recortara puntos en la general", advirtió.

   "Le doy mucho valor a que el campeonato se haya ganado en las últimas vueltas. Hemos tenido muchas 'batallas' y, tal vez una no sea determinante, pero a la que ganas cinco pruebas en la última vuelta, cada cinco puntos que sumas aporta la diferencia necesaria para lograr el campeonato", añadió al respecto.

"EN MOTOGP INTERVIENEN LAS TÁCTICAS Y LAS ESTRATEGIAS".

   
Además, Márquez aseguró que Moto2 le ha enseñado a "pensar" encima de la moto. "125 me ha enseñado a ser rápido encima de la moto. Moto2, en cambio, es la categoría de la constancia y la regularidad. En Moto2 aprendes a pensar encima de la moto, a veces no se puede ganar y hay que sumar los máximos puntos posibles", aseguró el ilerdense.

   Ahora, va a disfrutar del Gran Premio de la Comunidad Valenciana y después ya empezará a "pensar" en su salto a MotoGP, "una categoría muy diferente". "En Moto2 la clave está en el cuerpo a cuerpo y en MotoGP muchas veces se trata de tirar en solitario e intervienen más las tácticas y la estrategia de cada piloto. De momento, aún queda el Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Disfrutemos ahí y luego ya empezaremos a pensar en el futuro", indicó.

   A pesar de ello, Márquez, que llegará a Repsol Honda Team para ser el nuevo compañero de Dani Pedrosa, apuntó que su sueño es "competir" en la categoría 'reina' y hacerse "un lugar" entre los mejores pilotos de la historia. "Entrar en MotoGP y, en el primer año, estar con el mejor equipo que existe, es un privilegio. Se lo agradezco a todos los que me brindan esta oportunidad. Desde luego, no voy a desaprovecharla", sentenció.

El piloto alemán Sandro Cortese suma su quinta victoria de la temporada en el GP de Australia

• El portugués Miguel Oliveira acaba segundo en la pole
•   Y el "local" Arthur Sissis queda tercero al pelear con otros cinco pilotos
• Alex Rins aumenta la ventaja sobre Fenati por ser mejor debutante 

 

 

El ganador alemán de Moto3, Sandro Cortese, en el podiúm.

 

 Una vez más, como ya sucediese la semana pasada, el malayo Zulfahmi Khairuddin (KTM) sorprendió a todos sus rivales en el momento de la salida y en la curva a derechas de final de recta fue el primero en apurar la frenada, seguido por el español Luis Salom (Kalex KTM), en tanto que el autor del mejor tiempo de entrenamientos y ya campeón del mundo, el alemán Sandro Cortese (KTM), se había quedado algo rezagado.

Al término del primer giro Cortese era quinto, con el español Maverick Viñales (FTR Honda) en la novena posición, un Viñales que para optar a finalizar segundo en el mundial de Moto3 debía intentar acabar, tanto en Australia como dentro de dos semanas en Valencia, por delante de Salom, pues este le llevaba ocho puntos de ventaja antes de la carrera de Phillip Island.

Khairuddin intentó tirar con fuerza para escapar de sus rivales, pero ese es un objetivo harto complicado en un trazado en el que los rebufos entre las motos resultan fundamentales y de ahí que el alemán Jonas Folger (Kalex KTM) se pegase a él casi desde los primeros metros.

Pero antes de que se cumpliera el quinto giro y tal y como se había apreciado claramente en los monitores, hasta cinco pilotos se habían adelantado al momento de la salida, cuando se apaga el semáforo, lo que obligaba a todos ellos a hacer un paso por la calle de talleres para evitar su eliminación.

Los pilotos sancionados fueron el francés Louis Rossi (FTR Honda), el alemán Jonas Folger (Kalex KTM), el australiano Jack Miller (Honda) y los españoles Luis Salom (Kalex KTM) y Alberto Moncayo (FTR Honda). El primero en hacerlo fue Rossi y poco después le siguió Salom, quien de esta manera regresaba a pista por detrás de su máximo rival para el subcampeonato, Maverick Viñales, una vuelta después lo hicieron Jonas Folger y Alberto Moncayo, mientras que el último en hacerlo fue Jack Miller.

En cabeza de carrera la situación varió radicalmente, pues Khairuddin perdió "fuelle" y se vio engullido por el grupo perseguidor, en el que el ya flamante campeón del mundo Sandro Cortese tomó la iniciativa y se puso al frente, seguido por el portugués Miguel Oliveira (Suter Honda), con el que logró unos metros de ventaja respecto a un grupo de ocho pilotos.

En este grupo había tres españoles, además de Maverick Viñales, estaban Alex Rins (Suter Honda) y Efrén Vázquez (FTR Honda), el primero de los cuales se juega la "honra" de ser el mejor debutante del año con el italiano Romano Fenati (FTR Honda), también entre los ocho pilotos perseguidores del dúo de cabeza.

Disputa entre Cortese y Oliveira

Cortese y Oliveira lograron una ventaja más que suficiente como para resolver entre ellos al vencedor en Australia, en tanto que, por detrás Maverick Viñales se puso al frente del grupo perseguidor e intento recortar, infructuosamente, las diferencias, a un ritmo que al final le hizo cometer un error y caer en el decimoquinto giro, sin posibilidad de continuar al quedar su moto muy dañada.

Viñales dejó así el camino expedito a Salom hacia el subcampeonato, aunque la penalización por saltarse el semáforo de salida obligó al balear a esforzarse al máximo para intentar coger algún punto.
A seis vueltas del final el portugués vio su oportunidad y superó a Cortese para intentar conseguir su primera victoria en el mundial, pero el campeón no se lo consintió nada más que durante un giro y tras recuperar el liderato protagonizó un cambio de ritmo que le llevó directamente a la victoria.

Resueltas las dos primeras posiciones, el interés se centró en saber quien sería el tercero en el podio, puesto por el que peleaban seis pilotos y acabó siendo para el "local" Arthur Sissis (KTM), en tanto que Alex Rins fue cuarto y Efrén Vázquez cerró ese grupo con la séptima plaza. En su pelea por el mejor debutante del año, Rins logró aumentar la ventaja que tenía de dos puntos sobre Fenati hasta cinco.

 

 

Marc Marquez se proclama matemáticamente campeón del mundo de Moto2 en Australia

 

Octava victoria de la temporada para Márquez, a pesar de fallar en la salida 

 

• Los puntos le conceden matemáticamente la victoria
• Con apenas 19 años es el mejor campeón en su categoría
• Pol Esparagaró consiguió retardar al máximo el título de Marquez

El piloto español Marc marquez a bordo de su Suter durante el mundial de Moto2 en Australia

Marc Márquez ha logrado su segundo título mundial, el primero fue en 2010 en los 125 cc. y ahora, apenas dos años después, se ha adjudicado el título de campeón del mundo de Moto2, justo al final de una temporada que marcará su paso a MotoGP como flamante piloto oficial del equipo más potente del mundo, Honda Racing Competition (HRC).

Tercero en Phillips Island, Márquez (Kalex) se ha proclamado matemáticamente campeón del mundo, con apenas 19 años y 254 días, lo que le convierte en el piloto más joven en ganar el título de Moto2 y el tercero de la historia en adjudicarse el campeonato de la categoría intermedia, tras Dani Pedrosa (19 años y 18 días) y Jorge Lorenzo (19 años y 176 días).

Con ocho victorias, siete mejores clasificaciones de entrenamientos y trece podios -superando su récord de 2010-, se ha convertido en el mejor campeón de Moto2, con 299 puntos, unas cifras que sumadas a las de la temporada anterior lo convierten en el gran dominador de la nueva categoría.

Por otro lado, el español Pol Espargaró (Kalex) cumplió su objetivo de intentar retardar al máximo el título de Marc Márquez (Suter), quien no asumió prácticamente ningún riesgo. El piloto de Suter sólo necesitaba dos puntos para lograr su objetivo, pero lo hizo como suelen hacerlo los grandes campeones.

Aunque rehuyó la batalla, esperó a que el australiano Anthony West (Speed Up) adelantase al británico Scott Redding (Kalex) para superar a éste y poder celebrar su título de campeón del mundo 2012 de Moto2 desde el podio.

Márquez se puso en la salida al frente del grupo en la apurada de final de recta, en donde sorprendió a Pol Espargaró (Kalex), pero a ambos se le coló por dentro el japonés Takaaki Nakagami (Kalex) y lo intentó, aunque sin éxito, el británico Scot Redding (Kalex).

Sólo le duró una vuelta el liderato a Nakagami, pues en la apurada de frenada de final de recta Márquez le superó y se puso líder, con Pol Espargaró cuarto, superado por el suizo Thomas Luthi (Suter).

Todo cambió en cuestión de segundos y, en el mismo punto en que Márquez superó a Nakagami -final de recta-, Espargaró hizo lo propio con Márquez en el tercer giro, mientras su compañero de equipo Esteve "Tito" Rabat (Kalex) hacía la vuelta rápida.

Esparagaró, líder de la carrera

Con Espargaró líder, el ritmo de carrera cambió radicalmente. Su ritmo de carrera resultó espectacular y alcanzó el récord absoluto del circuito australiano con 1:33.729.

Su ventaja era ya de más de cuatro segundos y medio, inalcanzable para unos rivales que se esforzaban por no cometer errores por distintos motivos, pero sobre todo porque Márquez tenía al alcance de su mano proclamarse campeón del mundo.

Con el paso de las vueltas la ventaja de Pol Espargaró se hizo inalcanzable hasta la bajada de la bandera de cuadros, mientras que Márquez no le metió ni una sola vez la rueda al británico, dando por buena la tercera posición, aunque por detrás se les iba acercando peligrosamente el australiano Anthony West (Speed Up), quien a siete vueltas del final ya estaba tras el rebufo de la moto del español.

West supo esperar el momento propicio para superar primero a Márquez y después a Redding, pero Márquez no quería quedarse sin subir al podio y atacó al británico para superarlo a escasas curvas de la entrada en la línea de llegada.

Algo más atrás, en la octava plaza se clasificó Rabat, con Jordi Torres (Suter), undécimo, y tras una bonita remontada del piloto de la escudería Mapfre Aspar, que vio como Nicolás Terol (Suter), que había mejorado en más de un segundo su tiempo de entrenamientos durante los libres de esta mañana, acabó decimoctavo después de salir de los últimos.

Como Rabat y Torres, también acabó en los puntos Toni Elías (Kalex), decimotercero, con Ricky Cardús (AJR) decimoséptimo, mientras que Julián Simón (Suter) sufrió una caída que le impidió acabar la carrera, como a Axel Pons

Lorenzo logra su segundo título mundial y Stoner se retirará con seis triunfos en Australia

En la segunda vuelta Pedrosa se fue al suelo delante de Stoner y Lorenzo
El mallorquín gana matemáticamente una carrera antes del fin de temporada

Jorge Lorenzo tras ganar matemáticamente su segundo mundial de Moto GP


El australiano Casey Stoner ha podido cumplir con el sueño que más ilusión le podía hacer y se retirará del campeonato del mundo de motociclismo después de haber sumado seis victorias consecutivas en el Gran Premio de Australia, el mismo escenario en el que Jorge Lorenzo se ha proclamado matemáticamente campeón del mundo.

Jorge Lorenzo, segundo en Australia, celebra la consecución del Mundial de MotoGP.

No era fácil que el español sumase su segundo título mundial una carrera antes del final de la temporada, pero lo cierto es que su máximo rival se lo puso demasiado fácil y demasiado rápido en bandeja al caerse en la segunda vuelta, eso sí, cuando era líder.

Aunque el mejor tiempo de entrenamientos lo protagonizó el australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V), Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) intentó poner freno al impresionante ritmo marcado por el primero durante los entrenamientos, pero fue su otro rival por el título, Dani Pedrosa (Honda RC 213 V), el que sorprendió a ambos apenas unas curvas después, al colocarse al frente de la carrera.

El ritmo en esos primeros kilómetros fue brutal y si bien tanto Stoner como Lorenzo se colocaron tras Pedrosa, estaba claro que no sería fácil aguantar así toda la carrera y no tardó en producirse una sorpresa que, aunque inesperada, era posible, el error de alguno de los protagonistas.

Fallo de Pedrosa

Así fue como en la segunda vuelta llegó el fallo de Pedrosa, quien se fue al suelo delante de Stoner y Lorenzo y con ello le dejó el camino expedito a ambos, al primero para conseguir su sexta victoria consecutiva en el Gran Premio de Australia y al segundo para proclamarse matemáticamente campeón del mundo.

La carrera ya iba a tener, desde ese momento, poca historia, pues Stoner se marchó en solitario y Lorenzo controló en todo momento las diferencias con el grupo perseguidor, formado por un cuarteto de pilotos integrado por el británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1), el italiano Andrea Dovizioso (Yamaha YZR M 1), el español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) y el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V).

Con el paso de las vueltas Crutchlow dejó atrás a sus compañeros de aventura para intentar alcanzar al oficial de Yamaha, pero Jorge Lorenzo supo mantener a la perfección las distancias, sin cometer un solo error, y con ello consolidar su título mundial, el segundo en la categoría de MotoGP tras el de 2010 y dos más en los 250 c.c., cilindrada en la que se proclamó campeón del mundo de manera consecutiva en 2006 y 2007.

Delante ya no hubo interés, las tres posiciones del podio se consolidaron con el paso de las vueltas y los focos de interés se centraron entonces en la cuarta plaza, por la que se pelearon Bautista, Dovizioso y Bradl, con ventaja para el italiano, por delante del español y el alemán.

Más atrás hubo otra pelea espectacular, la protagonizada por los dos compañeros en el equipo Power Electronics por el título mundial CRT (Claiming Rules Team) entre el francés Randy de Puniet y el español Aleix Espargaró.

Inicialmente la ventaja fue para el francés, que parecía tener mejor ritmo que el español, pero pasado el ecuador de la carrera Aleix Espargaró alcanzó a su rival y lo superó, aunque las diferencias entre ambos fueron mínimas en todo momento.

Al final, Aleix Espargaró doblegó a su rival francés por apenas 43 milésimas de segundo, con lo que aumentó en un punto su ventaja en esa tabla del campeonato CRT al ser décimo.
También en los puntos entró Héctor Barberá (Ducati Desmosedici), que acabó duodécimo, mientras que Iván Silva (BQR) fue decimoquinto.

Stoner, Espargaró y Cortese, Pole Position en el Gran Premio de Australia

La segunda y última jornada de entrenamientos en Phillip Island ha estado marcada por la aparición intermitente de la lluvia. El héroe local Casey Stoner, Pol Espargaró y el ya campeón de Moto3 Sandro Cortese encabezarán las parrillas en sus respectivas categorías.

 

Casey Stoner.

MotoGP

Aunque las dos carreras que restan de la temporada son decisivas para las aspiraciones de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa por conseguir el título mundial, Casey Stoner parece imparable en su objetivo de lograr la victoria en Phillip Island ante el público australiano, marcando los mejores tiempos en cada sesión de entrenamientos.

En su intento de contener a Stoner, Lorenzo y Pedrosa se han ido alternando para secundar al australiano en una u otra sesión de entrenamientos libres, aunque finalmente será Lorenzo quien esté a su lado en la parrilla, que completará Pedrosa. 

Por su parte, Stoner ha sido el único piloto en pista que a lo largo del fin de semana ha sido capaz de rodar en 1'29", lo que deja claras sus intenciones respecto al objetivo de ganar la carrera y, en principio, no implicarse en la lucha de los españoles por el título.

La segunda línea de parrilla estará compuesta por Cal Crutchlow, Stefan Bradl y Andrea Dovizioso, mientras que entre el resto de los pilotos españoles Álvaró Bautista saldrá séptimo, Aleix Espargaró 12º, Héctor Barberá 13º e Iván Silva 19º y último.

Clasificación QP MotoGP

1	Casey STONER	HONDA	1'29.623
2	Jorge LORENZO	YAMAHA	1'30.140
3	Dani PEDROSA	HONDA	1'30.575
4	Cal CRUTCHLOW	YAMAHA	1'30.763
5	Stefan BRADL	HONDA	1'30.798
6	Andrea DOVIZIOSO	YAMAHA	1'31.200
7	Alvaro BAUTISTA	HONDA	1'31.490
8	Valentino ROSSI	DUCATI	1'31.661
9	Randy DE PUNIET	ART	1'31.667
10	Nicky HAYDEN	DUCATI	1'31.681
11	Karel ABRAHAM	DUCATI	1'31.910
12	Aleix ESPARGARO	ART	1'31.990
13	Hector BARBERA	DUCATI	1'32.231
14	Michele PIRRO	FTR	1'33.050
15	Danilo PETRUCCI	IODA-SUTER	1'33.069
16	Colin EDWARDS	SUTER	1'33.450
17	James ELLISON	ART	1'33.489
18	Roberto ROLFO	ART	1'33.577
19	Ivan SILVA	BQR	1'34.156

Pol Espargaró.

Moto2

La sesión de entrenamientos clasificatorios para la categoría intermedia comenzaba con la pista en buenas condiciones y Pol Espargaró marcando los mejores tiempos de forma progresiva.

Como había sucedido en las primera y segunda sesiones libres el piloto del equipo Pons HP Tuenti sólo se había visto desplazado de lo más alto de la lista de tiempos por Scott Redding en el FP3, todo un contraste con los problemas técnicos que había sufrido Marc Márquez en la jornada del viernes, aunque finalmente el piloto catalán conseguía meter su Suter en la primera línea de parrilla junto a Espargaró y Redding.

La sesión cronometrada se veía condicionada igualmente por la aparición de la lluvia cuando aún quedaban 20 minutos para el final, saliendo el sol de nuevo cuando apenas restaban diez para la conclusión.

Con los resultados de esta última sesión de entrenamientos todo queda listo ya para la celebración de la carrera australiana, penúltima de la temporada y que podría coronar campeón a Márquez si consigue sumar al menos dos puntos. Aún así el rendimiento mostrado por Espargaró durante todos los entrenamientos han dejado claro que si tiene que agotar sus opciones por el campeonato, lo hará al menos intentando por todos los medios conseguir la victoria.

Clasificación QP Moto2

1	Pol ESPARGARO	KALEX	1'33.705
2	Scott REDDING	KALEX	1'34.264
3	Marc MARQUEZ	SUTER	1'34.408
4	Thomas LUTHI	SUTER	1'34.513
5	Takaaki NAKAGAMI	KALEX	1'34.541
6	Randy KRUMMENACHER	KALEX	1'34.596
7	Johann ZARCO	MOTOBI	1'34.696
8	Andrea IANNONE	SPEED UP	1'34.714
9	Anthony WEST	SPEED UP	1'34.765
10	Esteve RABAT	KALEX	1'34.900
11	Simone CORSI	FTR	1'34.973
12	Dominique AEGERTER	SUTER	1'35.020
13	Axel PONS	KALEX	1'35.052
14	Mika KALLIO	KALEX	1'35.071
15	Bradley SMITH	TECH 3	1'35.169
16	Xavier SIMEON	TECH 3	1'35.310
17	Julian SIMON	SUTER	1'35.466
18	Toni ELIAS	KALEX	1'35.546
19	Mike DI MEGLIO	KALEX	1'35.589
20	Jordi TORRES	SUTER	1'35.609
21	Ricard CARDUS	AJR	1'35.864
22	Alex DE ANGELIS	FTR	1'35.906
23	Ratthapark WILAIROT	SUTER	1'36.026
24	Gino REA	SUTER	1'36.163
25	Marcel SCHROTTER	BIMOTA	1'36.242
26	Nicolas TEROL	SUTER	1'36.550
27	Alessandro ANDREOZZI	SPEED UP	1'37.293
28	Yuki TAKAHASHI	FTR	1'37.436
29	Tomoyoshi KOYAMA	SUTER	1'37.524
30	Elena ROSELL	SPEED UP	1'37.829
31	Marco COLANDREA	FTR	1'38.266
32	Eric GRANADO	MOTOBI	1'40.119

Sandro Cortese.

Moto3

Sandro Cortese saldrá desde la "pole position" en el Gran Premio de Australia. El piloto alemán, ya matemáticamente campeón de la categoría, no ha encontrado mejor forma de celebrar su título logrando el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales en Phillip Island, compartiendo la primera línea de parrilla con Jonas Folger y el español Efrén Vázquez.

La sesión ha estado marcada por la aparición de la lluvia en su parte final, aunque los pilotos encontraban mejores condiciones en un momento u otro para mejorar los tiempos del viernes. El tiempo definitivo de Cortese -1'38"334- quedaba, sin embargo, lejos de los mejores registros en la pista australiana, con la "pole" aún en manos del finlandés Mika Kallio desde la temporada 2006, con el 1'36"625 logrado entonces sobre las extintas 125.

Efrén Vázquez finalizaba como mejor español clasificado, en una sesión en la que los dos pilotos españoles que todavía tienen aspiraciones por el subcampeonato, el reaparecido Maverick Viñales y Luis Salom, saldrán desde la tercera línea de parrilla al ser octavo y noveno respectivamente. 

Clasificación QP Moto3

1	Sandro CORTESE	KTM	1'38.334
2	Jonas FOLGER	KALEX KTM	1'38.727
3	Efren VAZQUEZ	FTR HONDA	1'39.179
4	Danny KENT	KTM	1'39.222
5	Zulfahmi KHAIRUDDIN	KTM	1'39.229
6	Miguel OLIVEIRA	SUTER HONDA	1'39.262
7	Arthur SISSIS	KTM	1'39.337
8	Maverick VIÑALES	FTR HONDA	1'39.387
9	Luis SALOM	KALEX KTM	1'39.430
10	Alessandro TONUCCI	FTR HONDA	1'39.451
11	Alberto MONCAYO	FTR HONDA	1'39.514
12	Louis ROSSI	FTR HONDA	1'39.536
13	Jakub KORNFEIL	FTR HONDA	1'39.572
14	Romano FENATI	FTR HONDA	1'39.595
15	Niklas AJO	KTM	1'39.631
16	Alex RINS	SUTER HONDA	1'39.649
17	Adrian MARTIN	FTR HONDA	1'39.750
18	Isaac VIÑALES	FTR HONDA	1'40.167
19	Alex MARQUEZ	SUTER HONDA	1'40.336
20	Brad BINDER	KALEX KTM	1'40.372
21	Armando PONTONE	IODA	1'40.854
22	John McPHEE	KRP HONDA	1'40.984
23	Jack MILLER	HONDA	1'41.177
24	Alan TECHER	TSR HONDA	1'41.198
25	Josep RODRIGUEZ	FGR HONDA	1'41.555
26	Giulian PEDONE	SUTER HONDA	1'42.027
27	Kenta FUJII	TSR HONDA	1'42.475
28	Luca AMATO	KALEX KTM	1'43.029
29	Lincoln GILDING	HONDA	1'43.045
30	Riccardo MORETTI	MAHINDRA	1'44.393
31	Toni FINSTERBUSCH	HONDA	1'44.809

Stoner, Espargaró y Folger, los más rápidos en el FP2 del Gran Premio de Australia

 

La segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Phillip Island ha dejado a Casey Stoner, a Pol Espargaró y a Jonas Folger como los pilotos más rápidos en cada categoría.

 

Casey Stoner.

MotoGP

Si en la primera sesión del día para la categoría máxima Casey Stoner ya había avisado sobre sus intenciones en el fin de semana de su carrera local -marcando el mejor registro por delante de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa-, la segunda tanda libre era una repetición de la primera, con el australiano de nuevo primero con los españoles inmediatamente tras él.

Así, Stoner rodaba desde el principio en 1'31" bajo mientras que el segundo clasificado en ese momento -Valentino Rossi-, rodaba en 1'32" medio. En los minutos siguientes Stoner bajaría hasta 1'30"665 y a 25 minutos del final su tiempo ya estaba en 1'30"250 con Lorenzo segundo aún a siete décimas del australiano.

Sin embargo, como consecuencia de su elevadísimo ritmo en pista vuelta tras vuelta, sólo unos minutos después el motivado Stoner marcaba un 1'29"999 y dejaba a Pedrosa, que también mejoraba sus tiempos, a más de un segundo. Cuando prácticamente había concluido la sesión Stoner lo intentaba de nuevo, pero el tiempo de 1'29"999 quedaría como el mejor, seguido por Pedrosa, Lorenzo y Cal Crutchlow en cuarta posición. 

Entre el resto de los pilotos españoles Álvaro Bautista era sexto, Héctor Barberá undécimo

Clasificación FP2 MotoGP

1	Casey STONER	HONDA	1'29.999
2	Dani PEDROSA	HONDA	1'30.884
3	Jorge LORENZO	YAMAHA	1'31.005
4	Cal CRUTCHLOW	YAMAHA	1'31.367
5	Andrea DOVIZIOSO	YAMAHA	1'31.458
6	Alvaro BAUTISTA	HONDA	1'31.616
7	Stefan BRADL	HONDA	1'31.702
8	Valentino ROSSI	DUCATI	1'32.030
9	Nicky HAYDEN	DUCATI	1'32.654
10	Randy DE PUNIET	ART	1'32.674
11	Hector BARBERA	DUCATI	1'32.706
12	Karel ABRAHAM	DUCATI	1'32.744
13	Colin EDWARDS	SUTER	1'33.835
14	Michele PIRRO	FTR	1'34.002
15	Aleix ESPARGARO	ART	1'34.479
16	Danilo PETRUCCI	IODA-SUTER	1'34.531
17	James ELLISON	ART	1'34.561
18	Ivan SILVA	BQR	1'34.746
19	Roberto ROLFO	ART	1'34.771
20	Kris McLAREN	BQR	1'38.203

Jonas Folger.

Moto3

Si en la primera sesión de entrenamientos libres para las Moto3 el mejor tiempo había sido para el nuevo campeón de la categoría Sandro Cortese -con Danny Kent, Jonas Folger y Maverick Viñales en su reaparición-, en la segunda el mejor registro también correspondería a un piloto alemán, en este caso Jonas Folger.

La sesión comenzaba en condiciones meteorológicas menos favorables, aunque al menos sin agua en pista, y con la caída del portugués Miguel Oliveira. En los minutos siguientes Viñales, que también había sufrido una caída en el FP1, rodaba en 1'42" alto. Los tiempos irían cayendo rápidamente y menos de diez minutos después Folger ya estaba primero rodando en 1'40". En ese momento el alemán tenía tras de sí a Danny Kent, Romano Fenati, y Alberto Moncayo.

A 15 minutos del final Cortese subía a la primera plaza rodando en 1'39"665, ya por debajo de su mejor registro en el FP1. Cortese volvería a rebajar su mejor tiempo con apenas tres minutos para acabar el tiempo, bajando hasta 1'39"445 y con Folger, Viñales, Fenati, Zulfahmi Khairuddin, Efrén Vázquez y Luis Salom por detrás.

Sin embargo, con el tiempo ya finalizado sería Folger quien quedaría primero, marcando un mejor registro de 1'39"213. Tras Folger, Cortese, Viñales, Kent y Fenati completaban la lista de los cinco primeros.

Clasificación FP2 Moto3

1	Jonas FOLGER	KALEX KTM	1'39.213
2	Sandro CORTESE	KTM	1'39.445
3	Maverick VIÑALES	FTR HONDA	1'39.495
4	Danny KENT	KTM	1'40.046
5	Romano FENATI	FTR HONDA	1'40.267
6	Zulfahmi KHAIRUDDIN	KTM	1'40.325
7	Jakub KORNFEIL	FTR HONDA	1'40.369
8	Efren VAZQUEZ	FTR HONDA	1'40.379
9	Alberto MONCAYO	FTR HONDA	1'40.411
10	Louis ROSSI	FTR HONDA	1'40.462
11	Luis SALOM	KALEX KTM	1'40.465
12	Alessandro TONUCCI	FTR HONDA	1'40.625
13	Adrian MARTIN	FTR HONDA	1'40.626
14	Isaac VIÑALES	FTR HONDA	1'40.680
15	Alex RINS	SUTER HONDA	1'40.740
16	Niklas AJO	KTM	1'40.858
17	Miguel OLIVEIRA	SUTER HONDA	1'40.921
18	Jack MILLER	HONDA	1'40.966
19	Niccolò ANTONELLI	FTR HONDA	1'41.362
20	Alan TECHER	TSR HONDA	1'41.501
21	Arthur SISSIS	KTM	1'41.513
22	Brad BINDER	KALEX KTM	1'42.241
23	Armando PONTONE	IODA	1'42.406
24	John McPHEE	KRP HONDA	1'42.539
25	Josep RODRIGUEZ	FGR HONDA	1'42.750
26	Kenta FUJII	TSR HONDA	1'42.921
27	Giulian PEDONE	SUTER HONDA	1'43.202
28	Luca AMATO	KALEX KTM	1'43.753
29	Lincoln GILDING	HONDA	1'44.071
30	Sam CLARKE	HONDA	1'45.780

Jonas Folger.

Moto2

Pol Espargaró ha comenzado la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Australia de Moto2 con fuerza, siendo el más rápido tanto en el FP1 como en el FP2. Esta última sesión, además, ha estado marcada por la aparición de la lluvia en el último tercio de la misma. Aunque los pilotos han seguido rodando, ninguno de ellos ha logrado mejorar el registro de Espargaró.

Tampoco ha sido capaz Marc Márquez de rebajar ese tiempo, incluso bastante ha tenido con finalizar cuarto teniendo en cuenta todos los problemas padecidos en el día de hoy. En el FP1, Márquez apenas podía dar una vuelta debido a una serie de problemas eléctricos en su moto, y aunque han podido solucionarlos para el FP2, tan solo ha podido dar 13 vueltas al circuito de Phillip Island. 

Tiempos FP2 Moto2

1	Pol ESPARGARO	KALEX	1'34.578
2	Thomas LUTHI	SUTER	1'35.507
3	Anthony WEST	SPEED UP	1'35.553
4	Marc MARQUEZ	SUTER	1'35.703
5	Andrea IANNONE	SPEED UP	1'35.769
6	Randy KRUMMENACHER	KALEX	1'35.770
7	Alex DE ANGELIS	FTR	1'35.833
8	Scott REDDING	KALEX	1'35.862
9	Takaaki NAKAGAMI	KALEX	1'35.963
10	Johann ZARCO	MOTOBI	1'35.986
11	Julian SIMON	SUTER	1'36.051
12	Xavier SIMEON	TECH	1'36.089
13	Dominique AEGERTER	SUTER	1'36.177
14	Simone CORSI	FTR	1'36.349
15	Bradley SMITH	TECH	1'36.498
16	Esteve RABAT	KALEX	1'36.585
17	Mika KALLIO	KALEX	1'36.600
18	Mike DI MEGLIO	KALEX	1'36.790
19	Gino REA	SUTER	1'36.884
20	Toni ELIAS	KALEX	1'37.087
21	Ricard CARDUS	AJR	1'37.100
22	Ratthapark WILAIROT	SUTER	1'37.228
23	Axel PONS	KALEX	1'37.231
24	Marcel SCHROTTER	BIMOTA	1'37.283
25	Jordi TORRES	SUTER	1'37.628
26	Yuki TAKAHASHI	FTR	1'38.112
27	Nicolas TEROL	SUTER	1'38.157
28	Marco COLANDREA	FTR	1'38.767
29	Alessandro ANDREOZZI	SPEED UP	1'38.773
30	Tomoyoshi KOYAMA	SUTER	1'39.706
31	Elena ROSELL	SPEED UP	1'40.811
32	Eric GRANADO	MOTOBI	1'41.428

El equipo de Espargaró recurre para que Márquez vuelva a ser sancionado

• Recurrirá ante el Tribunal de Disciplina Internacional de la FIM
• Márquez fue sancionado por la Dirección de Carrera del GP de Catalunya
• Los comisarios de la FIM retiraron la sanción unas horas más tarde

Pol Espargaró recibe atención médica después de su choque con Marc Márquez

El equipo Pons 40 HP Tuenti al que pertenece el piloto español de Moto2, Pol Espargaró, ha anunciado este lunes que recurrirá ante el Tribunal de Disciplina Internacional de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) la decisión de los Comisarios Deportivos del citado organismo de retirar la sanción al también español Marc Márquez por el incidente que mantuvo con el primero en el GP de Cataluña.

A través de un comunicado, el Pons 40 HP Tuenti denuncia que "Pol Espargaró ha sido perjudicado por este fallo, que otorga 16 puntos a Marc Márquez rival en la lucha por el título" y que, por lo tanto, el equipo "se ve en la obligación de presentar un recurso de apelación" ante el Tribunal CDI (de Disciplina Internacional) de la FIM.

Una sanción que va y viene

Los Comisarios de la FIM retiraron durante la tarde del domingo la sanción que la Dirección de Carrera, habiendo actuado de oficio, le había impuesto al piloto de Cervera tras colisionar con Espargaró durante la carrera de Moto2 celebrada por la mañana.

Esa sanción de un minuto relegaba a Márquez a la 23ª posición en la clasificación final del Gran Premio, arrebatándole el tercer lugar en el podio.

Sin embargo, el recurso interpuesto por el equipo Catalunya Caixa Repsol finalmente prosperó, y el catalán recupero su plaza en el cajón.

"Este fallo, en contra de Dirección de Carrera y la Comisión de Seguridad, entendemos va en contra del criterio que rige en el Campeonato del Mundo de Motociclismo - MotoGP y de las normativas en asuntos de seguridad", denuncia el comunicado.

El equipo de Espargaró ve responsable a Márquez

Para Pons 40 HP Tuenti, el comportamiento de Marc Márquez antes, durante e inmediatamente después del accidente fue, cuanto menos, preocupante.

"Preocupa que no le viera, ni al impactar con él, ni se diera por enterado de la caída de Espargaró y preocupa, todavía más, omitir la obligación preceptiva de mirar hacia el interior de la pista una vez salido de la trayectoria, para no embestir a otro piloto, aumentando la posibilidad de lesión en un deporte que intrínsicamente implica riesgo para la integridad de sus participantes", denuncia la nota.

Horarios del Mundial de Superbikes 2012 en Misano

El Mundial de Superbikes aterriza en su séptima cita en el Circuito de Misano, donde también volverán a la acción Supersport, Superstock600, Superstock 1000 y KTM Junior Cup.

 

Este fin de semana se disputará la séptima prueba del Mundial de las Superbikes en Misano, donde se volverán a unir a la competición Supersport, Superstock 600, Superstock 1000 y la KTM Junior Cup, así que máxima emoción de nuevo.

A esta cita llegan varios pilotos con mucha fuerza como son Marco Melandri, Jonathan Rea y Max Biaggi, mientras que Carlos Checa aterriza en Misano con un sabor agridulce después de la visita a Miller Motorsports Park, donde la primera manga fue una gran victoria y la segunda un desastre después de la bandera roja.

Pero seguro que tanto el 7 como el resto de pilotos llegan con ganas de seguir peleando, al igual que David Salom que sigue trabajando con su Kawasaki del Team Pedercini y mejorando día a día de su lesión, así que toca dar guerra en la pista de Misano. Mientras que los hombres de Supersport llegan descansados tras unas semanas de relax, pero toca ponerse las pilas, y ya veremos que ocurre en esta cita.

Aquí te dejo los horarios:

Viernes, 8 de junio del 2012

• 09.00h: Superstock 600 Free practice 1
• 10.00h: Supersport Free practice 1
• 11:00 Superstock 1000 Free practice 1
• 11.45h: Superbikes Free practice 1
• 12.45h: Superstock 600 QP 1
• 13.45h: Supersport QP 1
• 14.45h: Superstock 1000 QP 1
• 15.30h: Superbikes QP 1

Sábado, 9 de junio del 2012

• 09.00h: Superstock 1000 Free Practice 2
• 09.45h: Superbikes QP 2
• 10.45h: Supersport Free Practice 2
• 11.45h: Superstock 600 QP 2
• 12.30h: Superbikes Free Practice 2
• 15.00h: Superbikes – Superpole 1
• 15:21h: Superbikes – Superpole 2
• 15:40h: Superbikes – Superpole 3
• 16:05h: Supersport QP 2
• 17:05h: Superstock 1000 QP 2
• 18:00h: Superstock 600 Carrera

Domingo, 10 de junio del 2012

• 09:00h: Superstock 1000 Warm Up
• 09:20h: Superbikes Warm Up
• 09:45h: Supersport Warm Up
• 10:30h: Superstock 1000: Carrera
• 12:00h: Superbikes: Manga 1
• 13:30h: Supersport: Carrera
• 15:30h: Superbikes: Manga 2

Stoner domina la sesión matinal del test MotoGP en Catalunya

De momento Casey Stoner está siendo el más rápido en el test de MotoGP en el Circuit de Catalunya, con sustazo para Cal Crutchlow y mucho trabajo para el resto.

 

El Mundial de MotoGP está de test oficial en el Circuit de Catalunya, después de la carrera disputada ayer, hoy toca ponerse las pilas para todos los hombres de la categoría reina y trabajar en las novedades y puesta a punto para sus respectivas monturas de cara a la cita en Silverstone en dos semanas.

Así que el test es importante, aunque la mañana ha empezado complicada, ya que anoche llovió bastante en la zona y la pista tenía parches de agua en algunas partes, así que estaba complicada para rodar, lo que ha provocado varias caídas, la de Karel Abraham que de momento no ha vuelto a salir a pista, y también la de Cal Crutchlow, que ha destrozado la moto, por suerte para él ha quedado en un susto doloroso, con algún que otro corte y golpe fuerte. 


La caída de Crutchlow ha provocado la bandera roja en pista, y han tenido que limpiar el asfalto bien, después se ha vuelto a abrir la pista y hemos podido ver como Jorge Lorenzo, Casey Stoner y Dani Pedrosa se ponían con los mejores tiempos, siendo a las 13PM el mejor tiempo para el australiano con un 1.42.458, tras 19 vueltas a la pista catalana.

Por detrás se han colocado en esta tanda matinal del test MotoGP, Dani Pedrosa a +0.217s, seguido por Andrea Dovizioso a +0.329s, mientras que el ganador de la carrera de ayer, Jorge Lorenzo era 4º a +0.446s y con 28 vueltas en su historial, siendo el que más ha trabajado en el trazado hasta el momento.

A continuación podéis ver los tiempos con los que han cerrado la tanda matinal del test, ahora la pista está cerrada hasta las 14PM cuando se reanude el test hasta las 18PM.

Moto2._ Iannone se impone y Luthi es el nuevo líder del Mundial

• El italiano consigue su primera victoria de la temporada
• Pol Espargaró se fue al suelo después de tocarse con Marc Márquez que fue 3º

Imagen del piloto italiano de Moto2 Andrea Iannone del equipo Speed Master.


 El italiano Andrea Iannone (SpeedUp) se ha impuesto en la carrera de Moto2 al suizo Andreas Luthi (Suter), nuevo líder de la categoría, y al español Marc Márquez (Suter), mientras que Pol Espargaró (Kalex) sufrió un accidente a tres vueltas para el final cuando luchaba por el podio.

La acción que marcó el desenlace de la carrera se produjo a tres vueltas del final. En el duelo entre Iannone y Luthi, a Márquez le patinó la moto, mantuvo el equilibrio como pudo y no vio cómo Espargaró intentaba adelantar por el interior.

Cuarto finalizó Esteve Rabat , por delante de Simone Corsi, Takaaki Nakagami, Randy Krummenacher y Mika Kallio. Toni Elías sufrió una salida de pista cuando rodaba en la sexta posición.

Repsol tendrá en MotoGP a Márquez y a otro más

La patrocinadora de HRC tiene a Marc como referencia; el ilerdense estará en Honda, sea con Pedrosa o con Lorenzo

 

Marc Márquez

 

 

El equipo Honda Racing Corporation del próximo año estará formado por Marc Márquez y otro más. Aunque el otro se llame Lorenzo o Pedrosa, las dos opciones de futuro que baraja el equipo japonés. 

Repsol tiene claro que Márquez es el genio de este deporte y le mimará como su buque insignia. 

La organización del Mundial piensa retirar la cláusula que expresa que los novatos de MotoGP deben militar el primer año en una escudería satélite y Marc firmará por HRC con el patrocinio de Repsol.

A la compañía petrolera no le importa demasiado esa cláusula, porque iba a apoyar al pupilo de Alzamora ya fuera en la estructura oficial o en otra creada para el ilerdense. Marc y Repsol iban a estar juntos de todos modos. Pero es cierto que apoyarlo desde el primer día en HRC es mejor, porque correrá en el grupo oficial Honda desde el primer día del año 2013.

El otro piloto será Pedrosa o Lorenzo. Los dirigentes japoneses de HRC ya han precisado que Rossi no tendrá máquina de HRC. Se augura, por tanto, un "team" Honda Racing Corporation totalmente español.

MOTOGP._ Honda ofrece a Lorenzo 16 millones por dos años

Era la propuesta que HRC hacía a Stoner para que se quedara en el Mundial

 

Jorge Lorenzo

Sabato pomeriggio. Los mentideros del paddock, que son como los de Fleet Sreet pero con olor a combustible, hierven de reuniones secretas y medias verdades interesadas.  

La lucha por por obtener las mejores motos del próximo año es un mercado que mejora los contratos virtuales de los grandes pilotos en esta época de crisis. Lorenzo, Pedrosa y Rossi tuvieron que rebajar sus emolumentos hace tres años, cuando los problemas económicos mundiales comenzaron a acosar a todos los sectores. Valentino reconoció que había reducido sus ganancias un treinta por ciento. 

Si el jefe había aceptado esa realidad, todos los demás pasaron después por el mismo recorte porcentual. Ahora, los tres finalizan contrato en diciembre y se dejan querer. Ayer, en el sabato pomeriggio, una noticia escandalizó los boxes: Honda ha expuesto a Marcos Hirsch, manager de Lorenzo, una oferta por dos años para Jorge, con 20 millones de euros.

Livio Suppo, director de marketing de HRC, no confirmó tal cantidad: "Esas cifras solo las pueden pagar Honda y Yamaha, y estamos en época de crisis". Lo que no puede negar son los contactos. La propuesta verdadera es de 16 millones por dos temporadas.

Falta que el mallorquín conteste. Que decida si prefiere irse a Honda o continuar en Yamaha. Su escudería actual fue la primera que le presentó un contrato para renovar por otras dos campañas. Jorge afirma que oficialmente esa es la única oferta recibida. La otra, la de HRC, unida a Repsol, ha sido verbal. 

Honda no va a presentarle de momento una propuesta formal. Es piloto de Yamaha y respeta los códigos. 

Lo que ha hecho HRC es decirle que, si está dispuesto a negociar, se encuentra a la espera. Si el balear dice que quiere estudiar su fichaje por Honda, HRC le citará y se sentarán.

Esos 16 millones es la cantidad que iban a pagar a Stoner para que continuara. No le convencieron. Ahora, ese dinero está preparado para Lorenzo. El número 99 decide.

MOTO3._ Maverick recupera el poder

Exhibición del español, que se fugó solo ante el peligro y redujo la distancia con Cortese a siete puntos

 

 

Tiene diecisiete años y se arroga la responsabilidad de ser campeón del mundo sin un ápice de queja. Maverick Viñales dio una lección de motociclismo en el circuito donde se hizo piloto.

El español se escapó de un grupo peligroso y pendenciero, donde Cortese, Oliveira, Rossi, Masbou, Alex Márquez, Faubel, Khairuddin y Fenati se dieron leña hasta el final. El pupilo de Ricard Jové evitó esa pelea sin fin y dibujó en el asfalto una exhibición para enseñar a los chavales en vídeo.

 Es muy difícil saber rodar en solitario y mejorar tus cronos. La mayoría de los pilotos necesitan a otro como referente. Viñales demostró ser un grande, porque solo los campeones asumen esa personalidad de fugarse y ganar tiempo, solo contra el reloj, sin más espejo que su propio pilotaje.

Cortese sujetó el liderato de la cilindrada de Moto3 al ser segundo en el podio. Maverick ha reducido su desventaja con el alemán a siete puntos. Oliveira regaló un cajón del palco para Portugal. Y Viñales ofreció un golpe de autoridad tras caerse en Le Mans por querer ganar en agua. Es el mejor de la cilindrada. Solo necesita serenarse cuando prima sumar puntos y no querer triunfar siempre.

Clasificación de la carrera de Moto3:

1. Maverick Viñales (ESP)
2. Sandro Cortese (GER)
3. Miguel Oliveira (POR)
4. Louis Rossi (FRA)
5. Alexis Masbou (FRA)
6. Àlex Márquez (ESP)
7. Héctor Faubel (ESP)
8. Zulfahmi Khairuddin (MAL)
9. Romano Fenati (ITA)
10. Luis Salom (ESP)

Clasificación del Mundial de Moto3:

1. Sandro Cortese (GER/KTM) 87 puntos
2. Maverick Viñales (ESP/FTR Honda) 80
3. Luis Salom (ESP/Kalex KTM) 55
4. Romano Fenati (ITA/Ioda) 52
5. Louis Rossi (FRA/FTR Honda) 45
6. Àlex Rins (ESP/Suter Honda) 44
7. Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM) 37
8. Alberto Moncayo (ESP/Kalex KTM) 35
9. Niccolo Antonelli (ITA/Honda) 35
10. Alexis Masbou (FRA/Honda) 29